1. La macchina raffreddata ad aria si raffredda con acqua. Alcuni operatori videro che la macchina raffreddata ad aria aveva un'alta temperatura e si preoccupavano di danneggiare la macchina, quindi usavano metodi di irrigazione per aiutare a rinfrescarsi. In realtà, si tratta di un approccio molto sbagliato. Quando la temperatura viene improvvisamente raffreddata con acqua, il rivestimento del cilindro si restringe improvvisamente, è facile tirare il cilindro, rompere l'anello o persino rompere il rivestimento del cilindro.
2. Non prestare attenzione alla manutenzione della classe. Alcuni operatori pensano che sia sufficiente eseguire la manutenzione ogni pochi giorni. In effetti, l'usura è un processo che si accumula giorno per giorno e la manutenzione dei turni è altrettanto importante.
3. Non prestare attenzione alla qualità del carburante e dell'olio lubrificante. La scarsa qualità del carburante non solo rende insufficiente la potenza della macchina, ma accelera anche l'usura della pompa dell'olio e del manicotto del nucleo. La qualità dell'olio lubrificante influisce direttamente sulle prestazioni di avvio e sulla durata della macchina, quindi non devi essere neglicurante. Lu Qibing, del villaggio di Shahe, yaowan township, yichang city, ha riferito che la sua macchina ha funzionato molto bene. È stato perché un'operazione mancava di olio lubrificante e è stato aggiunto olio rinnovato. Di conseguenza, le prestazioni della macchina si deteriorarono e il problema fu finalmente risolto dopo una revisione.
4. Uso improprio del sigillante per il coperchio parziale del motore. Dopo che il sigillante è stato utilizzato per la guarnizione di copertura parziale, la colla in eccesso entra facilmente nel cambio. A causa del lavoro a lungo termine e dell'aspirazione della pompa dell'olio, il sigillante può facilmente bloccare il foro di ingresso dell'olio, in modo che l'albero motore e la biella non possano essere lubrificati efficacemente.