1. Posto auto. È meglio conservarlo in un magazzino, ma non metterlo insieme a fertilizzanti chimici e pesticidi, per non corrodere le parti; se parcheggiato all'aperto, scegliere un luogo alto, asciutto e ventilato e coprire con un panno di plastica e altri rivestimenti per evitare danni meccanici e ruggine.
2. Parti di supporto. Imbottito il trattore con piloni in legno o muratura per ridurre il carico del pneumatico; se l'imbottitura non è supportata, il pneumatico deve essere gonfiato dal 10% al 20%, e deve essere controllato frequentemente, e deve essere gonfiato.
3. Lavare accuratamente. Rimuovere lo sporco e l'olio dalla superficie del trattore, controllare, regolare e serrare bene tutte le parti e le viti per evitare che si allentino e cadano.
4. Mettere olio e acqua puliti. Dopo che il trattore è fuori servizio, scaricare l'acqua di raffreddamento, il diesel e l'olio nel motore.
5. Mantenere le parti. Prelevare una quantità adeguata di olio motore disidratato (riscaldare l'olio motore a circa 130°C) e versarlo nel tubo di aspirazione, ruotare l'albero motore per far aderire l'olio motore a pistone, stelo, canna cilindro e valvola. E scuotere il pistone fino al punto morto superiore di compressione per evitare che la molla della valvola, l'asta di spinta e altre parti vengano compresse a lungo e perdano le loro prestazioni.
6. Rimuovere l'iniettore. Dopo aver pulito l'iniettore del carburante, immergerlo nell'olio diesel pulito, allentare la vite di regolazione e bloccare il foro dell'iniettore del carburante con un tappo di legno.
7. La boccola è piena d'olio. Prendere 1 kg di olio disidratato, versarlo nel carter, quindi scuotere più volte l'albero motore per riempire il sistema di lubrificazione con olio disidratato.