Gli ingegneri di Lansu rispondono alle tue domande di manutenzione
All'inizio di quest'anno abbiamo chiesto a te, i nostri clienti, di presentare le tue domande di manutenzione per rispondere ai nostri ingegneri. Ora siamo tornati con le risposte! Una buona routine di manutenzione approfondita è fondamentale per massimizzare il tempo di attività, migliorare le prestazioni e estendere la durata della tua attrezzatura.
Al centro di ogni routine di manutenzione ci sono olio di motore lubrificanti-motore, olio idraulico, refrigerante e grasso e consigliamo sempre la scelta autentica. Leggi le risposte per scoprire perché i lubrificanti autentici sono l'opzione migliore per le tue attrezzature Lansu.
D: "Come posso aumentare le prestazioni e le ore tra i cambi di olio nella mia attrezzatura?"
A: Massimizzare gli intervalli di scarico del cambio dell'olio per l'attrezzatura inizia con i lubrificanti autentici. Usiamo l'olio motore come esempio. L'intervallo di scarico raccomandato nel manuale dell'operatore per le apparecchiature Lansu potrebbe essere del 50% più lungo di quanto sarebbe con altre opzioni di olio del motore. Gli intervalli di cambiamento dell'olio raccomandati pubblicati nei manuali dell'operatore sono determinati utilizzando più fattori, tra cui la dimensione del pozzetto lubrificante, l'intensità di funzionamento, la temperatura operativa e il prodotto lubrificante raccomandato.
D: "L'olio dovrebbe mantenere la stessa viscosità per tutta la vita nella macchina?"
A: A seconda dell'applicazione e del prodotto lubrificante utilizzato, è possibile che la viscosità cambi leggermente nel corso dell'intervallo di drenaggio raccomandato. Tuttavia, la viscosità dei nostri genuini lubrificanti rimane in genere all'interno di una gamma stretta. Il diluizione di taglio o la diluizione del carburante potrebbero causare la scendere la viscosità del lubrificante nel tempo, mentre il carico di fuliggine o l'ossidazione potrebbe causare l'aumento della viscosità dei lubrificanti nel tempo.
D: Jocelyn del Saskatchewan ha chiesto: "Sappiamo della tolleranza al calore per i lubrificanti, ma per quanto riguarda la tolleranza al freddo?"
A: A livello base, un lubrificante non è in grado di svolgere il proprio lavoro a meno che non possa arrivare fisicamente dove è necessario. Le temperature esterne più fredde portano a una viscosità più elevata o ad un ispessimento dell'olio, che può impedire il flusso ai componenti critici della macchina. L'uso di prodotti sintetici è una soluzione primaria per il flusso di lubrificante interrotto.
D: "Quando dovrei usare il grasso di litio rispetto al grasso rosso normale?"
A: Il grasso è composto da tre parti principali: olio di base per lubrificante, un addensante (cioè, litio, complesso di litio, solfonato di calcio, ecc.) Per immobilizzare l'olio di base e gli additivi per migliorare le prestazioni del grasso. Il colore del grasso che usi non è un'indicazione del livello di prestazione o del tipo di ispessitore. Lansu offre diversi tipi di grasso, tra cui multiuso multiuso, multiuso, multiuso, multiuso, multiuso premium e altri. Ogni opzione differisce in base a additivi, addensante e casi d'uso adatti, come applicazioni ad alta o bassa temperatura. Ti consigliamo di rivedere il manuale dell'operatore per una guida su quale tipo di grasso è necessario applicare in base al tipo e all'utilizzo dell'attrezzatura.
D: "Puoi esagerare con cuscinetti o punti di grasso?"
A: Il eccesso di difficoltà può causare danni, a seconda di come è stato applicato e a quale componente è stato applicato sulla macchina. Ad esempio, l'aggiunta di troppo grasso a una parte sigillata potrebbe danneggiare i sigilli, causando eventuali perdite di grasso e potenziali danni alle attrezzature dovute a contaminazione o mancanza di lubrificazione. Pin o boccole semplici senza sigilli possono essere ingrassati in modo sicuro fino a quando il grasso elimina. Fai sempre riferimento al manuale dell'operatore della macchina per il tipo di lubrificazione critica, la quantità e la frequenza, poiché spesso varia in base al componente.